Volkswagen Sharan 1,9 TDI. Recenze uživatelů. taxi Luboš (31) - Česká republika | 25.03.2012. ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Volkswagen Sharan 1,9 TDI | foto: taxi Luboš. Vůz co jezdí stále, nikdy v životě se mi nestalo, že bych nedojel, vždycky jsem i při závadě dojel do servisu (pokud ovšem nedojde nafta). Značka: Motor 1.9 TDI bez ohledu na generaci platí za opravdu mimořádně spolehlivý a odolný pohon. Popsané závady jdou spíše na vrub kombinaci příliš řídkých olejů, nafty s přidanou biosložkou a také astronomických kilometrovým nájezdům, které dnes auta s těmito motory mívají. Motor Renault F9Q se vyvinul ze staršího dieselu, nepřímo vstřikového vznětového čtyřválce F8Q, který se v renaultech objevuje již od poloviny 80. let. V roce 1998 se představila verze označená dTi, která poprvé využívala přímé vstřikování nafty rotačním čerpadlem Bosch, jakousi obdobu původního motoru VW TDI. Recenze Škoda Superb 1.9 TDi “Velké a pohodlné auto s rozumnými náklady na provoz. Autor recenze: Míra (38 let), Plzeňský kraj všechny recenze tohoto autora Rok výroby: 2005 Typ motoru: 1.9 TDi PD / 96 kW Stav km při koupi: 6 km Stav km nyní: 21 000 km Způsob řazení: manuál Status vozu při koupi: nový Jak dlouho auto Další recenze vozů Audi: Audi A4 2,5 TDi V6 120 KW 8,8 hodnoceno: 23x bilo vloženo: 15.12.2008 Audi A4 1.9 TDI 9,0 hodnoceno: 24x basche vloženo: 29.8.2007 Audi A4 TDi 9,8 hodnoceno: 23x M vloženo: 6.11.2011 Cena 588.000 Kč se nám zdá skutečně přehnaná. Pro srovnání: TDI agregát pro Octavii o výkonu 81 kW přijde na 543.900 korun a TDI o výkonu 66 kW stojí 483.900 Kč, což je o neuvěřitelných 104.100 Kč méně (!). Zdalipak se motor za takovou cenu vyplatí si můžete prodiskutovat v diskusním fóru pod článkem. tdi. Podla mna su TDI-ckove motory smejdy.. V rodine mame tri TDI. Prve 1.9 66kw problem 2x kvoli turbu odisiel aj motor, druhe 1.9 74kw repasovanie turba, ktore malo na male inak by dohukalo motor, zaplatene krasnych 170 eur. Tretie 1.9 66kw cipovane zatial ok ale obavy kedy nieco prdne su. Ja mam 1.6 a balada. Caddy se vyrábí v osmi různých motorizacích, mezi nejvýkonnější 1.5 TGI 96kW a nejslabší 2,0 TDI 55kW je rozdíl celkových 41kW (55 koní). Rozdíl v udávané spotřebě je pak zanedbatelných 0.2l/100km, a to celkem nečekaně ve prospěch silnějšího. Spektrum motorizací potěší spíše příznivce nafty, je jich totiž diskuze k tématu: Jaký je koncernový motor 1,6 TDI? Z vlastní zkušenosti musím říct že tohle je nejhorší 1.6 diesel. Nejede reálná spotřeba je kolem 7.0-7.5l na 100 km ( průměr podle dotankovanych nádrží na cca 5000km) což je podle mě hodně. Co s týká kultivovanosti je to jeden z nejméně kultivovaných diesel motorů. USOJ.

motor 1.9 tdi 96kw recenze